Les recomiendo que vean todos los slides. Muy fácil de seguir y entender todos los conceptos.

Acá va el link porque no logré embeberlo sin que WP me rompa todo el blog.

Una de las características más importantes que tiene Internet es que volvió a abrir el juego en muchos mercados y actividades que no habían tenido grandes cambios en mucho tiempo.

Los puntos esenciales en la mayoría de estas industrias fueron la mayor facilidad para desarrollar innovaciones tecnológicas y el acceso rápido y barato a información y medios de comunicación. Cualquiera con una PC y una conexión tiene ahora la posibilidad de llegar a miles de personas. Y cualquiera con tiempo y ganas de aprender, puede desarrollar sistemas e interfaces con muy poco dinero. Y esto bajó dramáticamente las barreras de entrada en varias actividades o industrias.

Y así los periodistas, los vendedores de servicios y de productos, los productores de contenidos, las universidades, los institutos, los músicos, los fotógrafos y muchos otros, tienen ahora (casi) las mismas posibilidades que aquellos que antes tenían los recursos o los medios para llegar a un público masivo o para desarrollar nuevas tecnologías.

Este es un cambio fundamental: Cualquiera que conozca cómo manejarse en este medio, puede hacer tambalear a una empresa o profesional que está posicionado desde hace décadas, o por lo menos generar una actividad que le permita ganar dinero para subsistir.

Desde el principio de los tiempos la juventud ha demostrado su voluntad de cambiar las cosas, romper paradigmas, derrumbar tradiciones, innovar, mejorar, avanzar. Pero la realidad es que en otros momentos no contaron con las herramientas para poner en jaque el status quo de la época y muchos terminaron sumándose a estructuras o estilos de vida adoptados por generaciones anteriores, simplemente por no tener la capacidad de modificar la realidad en su ámbito.

En este contexto, los nativos digitales tenemos una oportunidad única e histórica. Casi una obligación. Si las generaciones anteriores han demostrado que se puede innovar, crecer y mejorar aún con pocas herramientas, nosotros crecimos usando las más revolucionarias en mucho tiempo.

En algunos años, cuando analicemos lo que pasó en ésta época, debemos poder ver que los emprendimientos se multiplicaron, que las innovaciones se sucedieron una tras otra, que los avances tecnológicos crecieron exponencialmente, que el conocimiento se expandió con velocidad y que las empresas más exitosas tienen pocos años de vida. Los casos de éxito (Linux, Wikipedia, Google, Obama) inspiran a miles de jóvenes que hoy ven posibilidades que antes eran impensadas.

Será realmente ésta una época visagra? Cambiará la forma en que los más jóvenes planifican su futuro y carreras profesionales? Veremos una atomización de las innovaciones en diferentes industrias y actividades durante los próximos años? Existirá una transformación en la forma en que los más jóvenes apliquen sus conocimientos y experiencia?

Leía el otro día en el muy buen blog de Jorge Gobbi que las compañías aéreas están bajando cada vez más las comisiones que les pagan a las agencias de viajes por la venta de pasajes.

Hace poco, LAN Argentina bajó la comisión del 3% al 1% del total del pasaje, algo que obligó a muchas pequeñas agencias a dejar de ofrecer este tipo de productos, invitando a sus clientes a ingresar a la web de la aerolínea para comprar sus boletos. Y claro está, objetivo cumplido para la aerolínea.

La comisión se reemplaza por un fee que las agencias le cobran al pasajero en concepto de “asesoramiento”, al igual que un abogado o un contador. Es decir, le cobra al viajero por sus servicios. Algo que puede jugarle en contra a las agencias tradicionales, en pos de las agencias online. O directamente en pos de los sitios de las aerolíneas. En Argentina, LAN descuenta un 3% si se compra directamente en su web.

Esto no se da sólo en Argentina, sino que ocurre en todo el mundo. Incluso ya hay algunas aerolíneas que no pagan ninguna comisión por la venta de sus boletos.

La industria aerocomercial hace tiempo que está en crisis. Su rentabilidad es baja y es constante el trabajo que hacen para reducir los costos. La aparición de aerolíneas económicas rentables, está generando cambios en todo el sector y la tendencia es cobrar un precio económico por un servicio standard y cobrar todos los adicionales que antes se incluían en el pasaje -como la elección del asiento, despachar equipaje o consumir abordo-. El que quiera pagarlo, lo seguirá pagando. Pero el que no quiere o puede pagarlo, viajará igual porque los precios son más bajos.

En Argentina, el tema tiene sus complicaciones particulares. Los precios del mercado de cabotaje están regulados por el estado, lo cual no permite que aquellos se equilibren por el libre juego de la oferta y la demanda. Esto desalienta la inversión y los pasajeros siguen viajando en ómnibus.

El sistema de recompensas emula al de comisiones de agencias. Los que derivan compradores al sitio web de la aerolínea, cobran una comisión. Los porcentajes son parecidos a los que recibían las agencias y hasta incluso más altas.

Sin embargo no hay que perder algo de vista. En Estados Unidos, casi el 50% del turismo se vende online. Pero el otro 50% se sigue vendiendo a través de agencias. Si yo fuera una aerolínea, le pagaría muy buenas comisiones a esas agencias y tendría de la noche a la mañana cientos de miles de vendedores que van a ofrecer mis productos antes que el de mi competencia. En términos ideales, estoy obteniendo el 50% de un mercado, que está en baja sí, pero que todavía sigue siendo muy, muy grande.

El tema se pone interesante con la aparición de Internet. Hasta dónde pueden las aerolíneas prescindir de las agencias? El negocio del asesor de viajes desaparecerá en el futuro ante un consumidor 2.0? Se adaptará? Qué servicio tendrá que prestar para no desaparecer? Y las agencias online? Si las aerolíneas no son tantas, con un buscador tipo farecast.com o skyscanner.net será suficiente para terminar comprando en la web de la aerolínea?

Me interesa saber tu opinión. Cómo pensás que va a evolucionar el mercado de turismo con el potencial que plantea Internet?

Agregan además que ya el 90% de los pasajes se compran en forma electrónica y que mientras un ticket tradicional cuesta entre U$S 7 y U$S 8, la emisión del e-ticket cuesta menos de uno. El ahorro total para las aerolíneas será de U$S 600 millones.

Es positivo ver que un mercado que no está entre los más adelantados -desde el lado de los proveedores de servicios y no de los consumidores-, tome la decisión de abandonar una vieja práctica que da seguridad a millones de pasajeros que no confían tanto en las nuevas tecnologías como lo hace nuestra generación.

Estoy convencido que impulsos como éstos son los que van marcando el avance de la confianza de los consumidores en la nueva tecnología, aún forzando a los que no confían o no entienden del todo lo que pasa atrás de la pantalla. Todavía son muchísimos los que pagan a través de Pagomiscuentas.com, imprimen su comprobante y lo guardan en una carpeta

PD: Si sos fanático de Lost no te pierdas el detalle de la foto